Bike Taxi Update: गडकरी ने राज्यों से बाइक टैक्सी को अनुमति देने की अपील की है। जानिए निजी बाइक से टैक्सी चलाने के नियम, राज्यों की भूमिका और 8 करोड़ अवसरों की बात।
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नितिन गडकरी ने राज्य सरकारों से मोटरसाइकिल टैक्सी की इजाज़त देने की अपील की
Bike Taxi Update: भारत के केंद्रीय सड़क परिवहन और हाईवे मंत्री, नितिन गडकरी ने पैसेंजर ट्रांसपोर्ट के लिए प्राइवेट टू-व्हीलर, यानी मोटरसाइकिल टैक्सी के इस्तेमाल की वकालत की है। उन्होंने राज्य सरकारों से मोटरसाइकिल और स्कूटर मालिकों को पैसेंजर ले जाने की इजाज़त देने को कहा है।
गडकरी का तर्क है कि इससे ग्रामीण इलाकों में लगभग 80 मिलियन लोगों के लिए इनकम के नए मौके बन सकते हैं। हालांकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि केंद्र सरकार ऐसा करना चाहती है, लेकिन यह पूरी तरह से राज्य सरकारों पर निर्भर करता है कि वे अपने अधिकार क्षेत्र में मोटरसाइकिल टैक्सी की इजाज़त दें या नहीं।
राज्यों का आखिरी फैसला क्यों होता है?
महाराष्ट्र में सरकार के 'सुरक्षा' पायलट प्रोग्राम के लॉन्च पर, नितिन गडकरी ने कहा, "हमने इसकी इजाज़त दी है, लेकिन कुछ राज्यों ने नहीं दी है। ट्रांसपोर्ट राज्य का मामला है। मैं उनसे ऐसा करने की अपील करूंगा क्योंकि इससे कई लोगों की रोजी-रोटी चलेगी।" मोटर व्हीकल एग्रीगेटर गाइडलाइंस, 2025, एक फ्रेमवर्क देती हैं जो एग्रीगेटर्स को पैसेंजर ट्रैवल के लिए नॉन-ट्रांसपोर्ट मोटरसाइकिल इस्तेमाल करने की इजाज़त देती हैं।
क्या आपकी अपनी मोटरसाइकिल टैक्सी बन सकती है?
प्राइवेट मोटरसाइकिल को हर जगह ऑटोमैटिकली टैक्सी के तौर पर इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। अलग-अलग राज्यों में इस बारे में अलग-अलग नियम हैं। इसे कर्नाटक और महाराष्ट्र के मामलों से समझा जा सकता है। इस साल जनवरी में, कर्नाटक हाई कोर्ट ने फैसला सुनाया कि मोटरसाइकिल को ट्रांसपोर्ट गाड़ी के तौर पर इस्तेमाल किया जा सकता है और अधिकारियों को येलो प्लेट रजिस्ट्रेशन और कॉन्ट्रैक्ट पैसेंजर कैरियर के तौर पर चलाने की इजाज़त मांगने वाले मालिकों के एप्लीकेशन पर विचार करने का निर्देश दिया। हालांकि, राज्य सरकार ने पैसेंजर सेफ्टी, इंश्योरेंस, महिलाओं की सेफ्टी और मोटरसाइकिल टैक्सी के लिए एक कॉम्प्रिहेंसिव फ्रेमवर्क की कमी का हवाला देते हुए इस फैसले को सुप्रीम कोर्ट में चुनौती दी।
दूसरी ओर, महाराष्ट्र ने 2025 में ऑनलाइन मोटरसाइकिल टैक्सी के लिए नियम बनाए। इन नियमों में ऑनलाइन मोटरसाइकिल टैक्सी सर्विस प्रोवाइडर, परमिट और ऑपरेटिंग शर्तों के लिए नियम शामिल हैं। इस फ्रेमवर्क में इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर भी शामिल हैं।
ट्रैफिक नियमों के लिए 'नेगेटिव पॉइंट सिस्टम' और 'सुरक्षा' प्रोग्राम
ऑनलाइन मोटरसाइकिल टैक्सी पर चर्चा करने के अलावा, गडकरी ने भारत के सड़क सुरक्षा नियमों में दूसरे प्रस्तावित बदलावों की भी घोषणा की। मंत्रालय ट्रैफिक नियमों के उल्लंघन के लिए एक नेगेटिव पॉइंट सिस्टम शुरू करने की तैयारी कर रहा है। इस प्रस्तावित सिस्टम के तहत, जो ड्राइवर बार-बार नियमों का उल्लंघन करेंगे, उनके नेगेटिव पॉइंट जमा होंगे, और उनके लाइसेंस सस्पेंड या रद्द किए जा सकते हैं। इस उपाय का मकसद ज़िम्मेदार ड्राइविंग व्यवहार को बढ़ावा देना है।
सुरक्षा नाम के इस पायलट प्रोग्राम का मकसद सड़क और माइनिंग के कामों में शामिल ड्राइवरों और मज़दूरों को मुफ़्त मेडिकल चेकअप और काउंसलिंग देना है। पायलट प्रोजेक्ट NH 44 पर नागपुर से कामती तक 150 किलोमीटर के हिस्से और चंद्रपुर माइनिंग एरिया को कवर करेगा। शुरुआती फेज़ में 10,000 लोगों तक पहुंचने का लक्ष्य है।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल
1. पूरे भारत में बाइक टैक्सियाँ काम कर रही हैं क्या?
नहीं ये तो राज्य सरकार का फैसला है की बाइक टैक्सियों का इस्तेमाल उसके अपने नियमों के आधार पर किया जाये या नहीं.
2. गडकरी ने इतना दावा क्यों किया की 8 करोड़ रोज़गार पैदा होंगे?
गडकरी के अनुसार देश में बाइक टैक्सियों का संचालन शुरू करने से 8 करोड़ रोज़गार के अवसर पैदा होंगे ।
3. निजी बाइक को टैक्सी के तौर पर इस्तेमाल किया जा सकता है क्या?
यह तो राज्य सरकार के नियमों और अनुमतियों पर निर्भर है अगर कोई हो.
4. 2025 के मोटर वाहन एग्रीगेटर दिशानिर्देश क्या कहते है?
इन दिशानिर्देशों के अनुसार राज्य सरकार को एग्रीगेटर के माध्यम से यात्रियों को ले जाने के लिए गैर परिवहन मोटरसाइकिलों का इस्तेमाल करने की शक्ति दी गई है ।
5. नेगेटिव पॉइंट सिस्टम क्या है?
इस प्रस्ताव के अनुसार जो ड्राइवर अक्सर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हैं उन्हें इस सिस्टम के तहत सख्त दंडों का सामना करना पड़ेगा जिसमे लाइसेंस निलंबन या रद्दीकरण भी शामिल है ।
6. बाइक टैक्सी से कितना कमाई हो सकती है?
इस पहलू पर कमाई को निश्चित नहीं किया जा सकता क्योंकि यह मांग,काम के घंटों और अन्य कारकों पर निर्भर करेगा ।
