नई 2024 मारुति सुजुकी स्विफ्ट : हाल ही में लॉन्च हुई लगभग सभी नई कारें एसयूवी हैं, लेकिन नई स्विफ्ट का आना एक बड़ी खबर है क्योंकि यह ब्रांड 2005 से हैचबैक ड्राइवरों को एक नया अनुभव प्रदान कर रहा है।
Auto News : संभवतः आज स्विफ्ट के लिए सबसे बड़ी प्रतिस्पर्धा एक माइक्रो एसयूवी है, लेकिन यहां एक ऐसा ब्रांड है जो अभी भी बड़ी संख्या में बिकता है और मारुति सुजुकी के लिए भी एक महत्वपूर्ण कार है। इसलिए, नई पीढ़ी के मॉडल के लिए, मारुति सुजुकी ने मुख्य डिज़ाइन को बनाए रखते हुए कुछ बड़े बदलाव किए हैं।
नई स्विफ्ट में बहुत कुछ नया है और क्या आपको छोटी एसयूवी के बजाय हैचबैक पर विचार करना चाहिए? ये जानने के लिए हमने इसका रिव्यू किया.
लुक कैसा है?
नई स्विफ्ट निश्चित रूप से अधिक स्पोर्टी है और इसकी क्लासिक अपील बरकरार रखी गई है। यह कहा जा सकता है कि पिछली दो पीढ़ी के मॉडल की तुलना में यह बेहतर दिखने वाली स्विफ्ट है, जिसमें अधिक घुमावदार/प्रीमियम दिखने वाला डिज़ाइन है।
यह थोड़ा लंबा है, जबकि हुड लाइन किनारों तक फैली हुई है, जो एक आकर्षक डिज़ाइन स्पर्श जोड़ती है। हेडलाइट्स सिग्नेचर स्विफ्ट हैं, लेकिन एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स और बूमरैंग एलईडी डीआरएल के कारण थोड़ी बड़ी हैं,
इसके अलावा, ग्रिल साफ दिखती है और इसमें नए एलईडी फॉग लैंप भी हैं। साइड में एक काला सी-पिलर है जो काफी साफ दिखता है, जबकि दरवाज़े का हैंडल अब नीचे की तरफ सही जगह पर रखा गया है। पीछे की तरफ नए सी-आकार के एलईडी टेललाइट्स हैं।
जबकि यहां का स्टाइल पुराने मॉडल जैसा ही है। इसमें दो नए रंग हैं, जिसमें एक नीला रंग और नया मिश्र धातु, साथ ही दो-टोन विकल्प भी शामिल है। इसके अतिरिक्त, पेंट फिनिश और निर्माण गुणवत्ता में भी सुधार हुआ है।
इंटीरियर कैसा है?
इंटीरियर कई जगहों पर नया है, लेकिन सबसे बड़ा बदलाव नया सेंटर कंसोल है। इसमें 9 इंच का बड़ा टचस्क्रीन, नए एयर वेंट और पुराने गोल बटन की जगह नए स्विच हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल भी नया है और हमें इसका साफ लुक पसंद है, जबकि फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील को बरकरार रखा गया है। चांदी के तत्वों और समग्र फिट/फ़िनिश में सुधार किया गया है और अब वे अधिक प्रीमियम दिखते हैं,
हालाँकि कुछ लोगों को पुराने क्लाइमेट कंट्रोल बटन की कमी महसूस हो सकती है। जगह पहले जैसी ही है, जिसका मतलब है कि पीछे की सीट अभी भी तीन यात्रियों को समायोजित कर सकती है, लेकिन पीछे की सीट थोड़ी छोटी लगती है, लेकिन पर्याप्त जांघ समर्थन प्रदान करने वाली सीटों के लिए लेगरूम बहुत अच्छा है, और इस बार रियर एयर वेंट भी हैं प्रदान किया गया है, हालाँकि इसमें कोई आर्मरेस्ट या सेंट्रल हेडरेस्ट नहीं है।
क्या और भी सुविधाएँ हैं?
नई स्विफ्ट पिछली पीढ़ी से बेहतर है, इसमें नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ बड़ी टचस्क्रीन है, साथ ही कनेक्टेड कार तकनीक, बड़ी रियरव्यू कैमरा स्क्रीन, आर्कमिस साउंड सिस्टम, वायरलेस चार्जिंग, ऐप्पल वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो जैसे फीचर्स हैं। हालाँकि, बलेनो में हेड-अप डिस्प्ले के साथ कोई 360-डिग्री कैमरा उपलब्ध नहीं है।
हालांकि रियर कैमरे की स्क्रीन भी थोड़ी पिक्सलेटेड है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मानक सुरक्षा किट में 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम+, हिल होल्ड असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (ईबीडी) और ब्रेक असिस्ट के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (एबीएस), रिमाइंडर के साथ सभी सीटों के लिए 3 - स्पॉट सीट बेल्ट शामिल हैं। .
गाड़ी चलाने में मज़ा?
मूल स्विफ्ट हैंडलिंग और दमदार इंजन के मामले में एक बेंचमार्क थी, लेकिन समय बदल गया है और साइज़ कम करना नया चलन बन गया है। नई स्विफ्ट में नया 3-सिलेंडर Z सीरीज इंजन है, जो पिछली स्विफ्ट की तुलना में कम पावर पैदा करता है, लेकिन फिर भी 82 hp और 111 Nm पावर जेनरेट करता है।
नए इंजन को शहर में चलाना आसान है। तीन-सिलेंडर इंजन के लिए, यह बहुत स्मूथ है और शहर में ड्राइविंग को आसान बनाने के लिए कम रेव्स पर अधिक टॉर्क प्रदान करता है। हल्का 5-स्पीड मैनुअल अब तक देखा गया सबसे अच्छा है, त्वरित बदलाव और हल्के क्लच के साथ।
इस प्रकार, अब शहर में गाड़ी चलाना आसान और अधिक आरामदायक हो गया है। हां, 3-सिलेंडर इंजन जोर से घुमाने पर शोर करता है, लेकिन यह अभी भी काफी मजेदार है, अगर पुराने स्विफ्ट इंजन की तरह उपयोगकर्ता के अनुकूल नहीं है। जैसा कि कहा गया है, यह अब और अधिक मजेदार हो गया है और उपयोगकर्ताओं को इसकी सहजता और ड्राइविंग में आसानी पसंद आएगी। इसकी हैंडलिंग स्मूथ है, स्टीयरिंग भी पिछले मॉडल के मुकाबले बेहतर हुई है।
