अगर आप एक नई, फ्यूल-एफिशिएंट और स्टाइलिश मोटरसाइकिल खरीदने का प्लान बना रहे हैं, तो यह खबर आपके काम आ सकती है। बजाज ऑटो ने पल्सर N160 S को ₹1.34 लाख में लॉन्च किया है।
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| नई बजाज पल्सर N160 S को ₹1.34 लाख में लॉन्च किया गया है। |
अगर आप एक नई, फ्यूल-एफिशिएंट और स्टाइलिश मोटरसाइकिल खरीदने का प्लान बना रहे हैं, तो यह खबर आपके काम आ सकती है। बजाज ऑटो ने पल्सर N160 S को ₹1.34 लाख में लॉन्च किया है। उन्होंने N160 SS भी पेश किया है, जिसमें और भी फीचर्स हैं, जिसकी कीमत ₹1.43 लाख है।
दोनों मॉडल बिल्कुल नए 165cc इंजन पर आधारित हैं, जो मौजूदा N160 में एयर-कूल्ड इंजन की जगह लेता है। हालांकि, 160cc सेगमेंट में खरीदारों के लिए यह एक बड़ा बदलाव है, क्योंकि यह सिर्फ़ स्पेसिफिकेशन्स में कोई छोटा-मोटा अपग्रेड नहीं है।
यह नया इंजन राइडिंग मोड्स और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स ऐसे प्राइस पॉइंट पर लाता है जिस पर आमतौर पर ये फीचर्स नहीं मिलते। मौजूदा N160 दोनों मॉडल्स में उपलब्ध है, इसलिए खरीदारों के पास अब तीन अलग-अलग ट्रिम ऑप्शन हैं। आइए अंतर जानें।
इंजन में क्या बदलाव हुए हैं?
नई पल्सर N160 S और N160 SS में सबसे बड़ा बदलाव इंजन का है। इन बाइक्स में अब नया 165cc, 4-वॉल्व इंजन है जो 9,500 rpm पर 18.24 hp और 8,000 rpm पर 14.4 Nm का टॉर्क देता है। इसकी तुलना में, पुरानी N160 में 2-वॉल्व इंजन था जो 8,750 rpm पर 15.78 hp और 6,750 rpm पर 14.65 Nm का टॉर्क देता था। इसका मतलब है कि नया इंजन ज़्यादा पावर और बेहतर हाई-रेव परफॉर्मेंस देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जबकि लो-रेव टॉर्क बनाए रखता है।
इसके अलावा, इंजन कूलिंग सिस्टम को अपग्रेड किया गया है। पुराने एयर-कूल्ड सिस्टम को ऑयल-कूल्ड सिस्टम से बदल दिया गया है। थ्रॉटल कंट्रोल को मैकेनिकल से इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल-बाय-वायर (ETB) में बदल दिया गया है। यह नया सिस्टम राइडिंग मोड, ट्रैक्शन कंट्रोल और क्रॉल फ़ंक्शन जैसे फ़ीचर देता है।
कंपनी का दावा है कि नई पल्सर N160 4.5 सेकंड में 0-60 km/h की रफ़्तार पकड़ सकती है, और बजाज का दावा है कि यह अपने सेगमेंट का सबसे तेज़ और सबसे पावरफ़ुल इंजन है। हालाँकि, इन दावों की सच्चाई इंडिपेंडेंट रिव्यू और टेस्टिंग के बाद ही पता चलेगी।
S और SS में क्या अंतर है?
दोनों पल्सर मॉडल चार राइडिंग मोड देते हैं: रेन, स्पोर्ट, रोड और ऑफ़-रोड। दोनों में क्रॉल टेक्नोलॉजी भी है, जो लगातार क्लच का इस्तेमाल किए बिना या गियर बदले बिना कम स्पीड पर राइडिंग करने देती है। लेकिन, ट्रैक्शन कंट्रोल सिर्फ़ N160 SS में ही मिलता है। Pulsar N160 SS में Google Maps मिररिंग के साथ 5-इंच का TFT डिस्प्ले है, जबकि Pulsar N160 S में LCD कंसोल और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन है।
दोनों मोटरसाइकिल डिज़ाइन और आराम में भी अलग हैं। N160 SS में रंगीन एलॉय व्हील, नए हैंडलबार और सीट की ऊंचाई में बदलाव किया गया है, जिससे राइडिंग पोज़िशन ज़्यादा आरामदायक हो गई है। ये बदलाव बेस मॉडल, N160 S में नहीं हैं।
दोनों मॉडल तीन कलर ऑप्शन में मिलते हैं: अटलांटिक ब्लू, पर्ल मेटैलिक व्हाइट और ब्रुकलिन ब्लैक।
क्या बाकी सब कुछ वैसा ही रहेगा?
चेसिस का साइज़ अभी के Pulsar N160 जैसा ही है। व्हीलबेस 1,348 mm, ग्राउंड क्लीयरेंस 165 mm और कर्ब वेट 151 kg है। इसका मतलब है कि इंजन अपग्रेड के बावजूद, बाइक की राइडिंग पोज़िशन और हैंडलिंग में ज़्यादा बदलाव नहीं होगा। इसके अलावा, पूरी पल्सर N160 लाइनअप में वही 14-लीटर का फ्यूल टैंक है।
