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ड्राइवर-केंद्रित सहकारी मॉडल: भारत टैक्सी निजी ओला-उबर को हटाएगा नहीं, बल्कि चालकों को हिस्सेदार बनाने वाला एक किफायती व भरोसेमंद विकल्प देगा।
8.27 लाख से अधिक ड्राइवर जुड़े: 28 जुलाई 2026 तक दिल्ली-एनसीआर, गुजरात, महाराष्ट्र और यूपी समेत देश भर में 8.27 लाख से अधिक सारथी (चालक) रजिस्टर्ड हुए।
सरकारी सहायता बिना संचालन: सरकार ने कोई वित्तीय सहायता या इक्विटी नहीं दी है; इसका संचालन सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड (STCL) कर रही है।
नई दिल्ली | क्या भारत टैक्सी एक सरकारी प्लेटफॉर्म है जो ओला और उबर जैसे प्राइवेट टैक्सी एग्रीगेटर्स की जगह लेगा? अब तक कितने ड्राइवर जुड़ चुके हैं? क्या सरकार ने इसके लिए फाइनेंशियल मदद दी है, और इस प्लेटफॉर्म को पूरे देश में कैसे बढ़ाया जाएगा? लोकसभा MP किशोरी लाल ने ये सवाल कोऑपरेशन मिनिस्टर अमित शाह से पूछे। जवाब में, अमित शाह ने पार्लियामेंट को भारत टैक्सी के मकसद, ऑपरेशन, विस्तार और सिक्योरिटी इंतज़ामों की पूरी जानकारी दी।
भारत टैक्सी पर अमित शाह का क्या जवाब है?
अपने लिखे हुए जवाब में, अमित शाह ने साफ किया कि भारत टैक्सी देश का पहला कोऑपरेटिव-बेस्ड टैक्सी बुकिंग प्लेटफॉर्म (भारत टैक्सी कोऑपरेटिव टैक्सी बुकिंग ऐप) है। इसका मकसद प्राइवेट ऐप-बेस्ड टैक्सी सर्विस को बदलना नहीं है, बल्कि ड्राइवर-सेंट्रिक और कम्युनिटी-फ्रेंडली ऑप्शन देना है।
इस मॉडल में, ड्राइवर सिर्फ सर्विस प्रोवाइडर ही नहीं हैं, बल्कि कोऑपरेटिव के मेंबर और स्टेकहोल्डर भी हैं, जिससे उनकी आर्थिक और सामाजिक स्थिति मजबूत होती है। इसके अलावा, पैसेंजर को सुरक्षित, भरोसेमंद और सस्ती राइड मिलनी चाहिए।
लोकसभा में कौन से सवाल उठाए गए और उनके क्या जवाब मिले?
अमित शाह के सवाल और जवाब
- क्या भारत टैक्सी लॉन्च हो गई है?
- हाँ, यह देश की पहली कोऑपरेटिव मॉडल पर आधारित राइड-हेलिंग सर्विस है।
- क्या इसका मकसद ओला और उबर की जगह लेना है?
- नहीं, यह प्राइवेट प्लेटफॉर्म का विकल्प है, रिप्लेसमेंट नहीं।
- इसे कौन चलाता है?
- सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड (STCL)।
- क्या सरकार फाइनेंशियल मदद देती है?
- नहीं, सरकार कोई फाइनेंशियल मदद, इक्विटी या इंसेंटिव नहीं देती है।
- इसका विस्तार कैसे होगा?
- दूसरे शहरों में विस्तार राज्यों की ज़रूरतों, मंज़ूरी और सहयोग पर आधारित होगा।
भारत टैक्सी कैसे काम करती है?
अमित शाह ने बताया कि भारत टैक्सी को सहकार टैक्सी कोऑपरेटिव लिमिटेड (STCL) चलाती है। यह मल्टी-स्टेट कोऑपरेटिव्स एक्ट, 2002 के तहत एक रजिस्टर्ड ऑर्गनाइज़ेशन है, जिसका हेडक्वार्टर नई दिल्ली में है। इसके ऑपरेशन में एक चेयरमैन, वाइस-चेयरमैन, CEO, COO, डिपार्टमेंट हेड, रीजनल ऑफिस और शहर-लेवल की टीमें शामिल हैं। इस पहल को [लीडर का नाम] लीड कर रहे हैं। NCDC, IFFCO, AMUL (GCMMF), KRIBHCO, NAFED, NABARD, NDDB, और NCEL समेत आठ नेशनल कोऑपरेटिव संस्थाओं से भी मदद मिली है।
अब तक कितने ड्राइवर जुड़ चुके हैं?
28 जुलाई, 2026 तक, भारत टैक्सी प्लेटफॉर्म पर 8.27 लाख सारथी (ड्राइवर) रजिस्टर हो चुके थे।
जुड़ने वाले ड्राइवरों का शहर/राज्य
दिल्ली-NCR 261,045
गुजरात 104,163
महाराष्ट्र 84,332
उत्तर प्रदेश 21,621
राजस्थान 20,599
चंडीगढ़ 10,695
कितनी सरकारी मदद मिली है?
अमित शाह ने साफ कहा है कि भारत सरकार ने प्लेटफॉर्म को लॉन्च करने या बढ़ाने के लिए कोई फाइनेंशियल मदद, इक्विटी मदद, या [दूसरी मदद] इंसेंटिव नहीं दिया है। यह प्लेटफॉर्म पूरी तरह से STCL कोऑपरेटिव फ्रेमवर्क के तहत काम करता है। रोडमैप और सुरक्षा के इंतज़ाम
सरकार के मुताबिक, भारत टैक्सी ऑपरेशनल ज़रूरतों, राज्य की मंज़ूरी और काफ़ी ड्राइवर की मौजूदगी के आधार पर बढ़ेगी। भविष्य में, इसे एयरपोर्ट, रेलवे स्टेशन, मेट्रो स्टेशन और दूसरे पब्लिक ट्रांसपोर्ट से जोड़ने का प्लान है, जिससे यात्रियों को बेहतर लास्ट-माइल कनेक्टिविटी मिलेगी।
यात्रियों की सुरक्षा, ड्राइवर और गाड़ी के वेरिफ़िकेशन के लिए, एक SOS फ़ीचर, परिवार के साथ ट्रिप की जानकारी शेयर करने की सुविधा, पुलिस डिपार्टमेंट के साथ कोऑर्डिनेशन, एन्क्रिप्टेड डेटा स्टोरेज, किराए का ट्रांसपेरेंट तय करना, और कॉल-सेंटर पर आधारित शिकायत सुलझाने का सिस्टम भी दिया गया है।
